PSC 19+JL 2.0L 改装桥加强方向系统
SKU: SK502-60
全新Jeep 牧马人 JL配备了升级的计算机控制电液动力转向系统（EHPS）、电子稳定控制（ESC）、电子翻覆抑制（ERM）、和更加轻量化的转向齿轮箱铝制外壳。
PSC将Jeep JL原厂转向系统再次进入了设计图纸，设计研发出了独有的Big Bore XD-JL转向变速箱和带滑轮的全新高流量加强动力转向泵，对原厂牧马人转向系统进行了必要的升级，极大改善了原厂车辆的转向性能，同时能够有效地应对牧马人在更换了大尺寸轮胎和改装桥后增加的扭矩负载问题。
该套件包含6.75英寸行程转向气缸和1.5英寸的拉杆夹，可适用于市场上大多数改装桥，比如以下车桥：
Dana Ultimate D44
Dana Ulitmate D60
Dynatrac D44
Dynatrac D60
Teraflex D44
Teraflex D60
该加强方向系统包括：
• 气缸辅助件——全新加强转向齿轮
• 带滑轮的全新高流量PS加强动力转向泵
• 储液箱
• 全套软管及其它所需配件
• 转向气缸及其它所需配件
• SWEPCO 715 动力转向液
特点：
•消除了多余的方向盘回正力矩“游动”问题
•消除了电动液压泵过热的问题
•增加的扭矩输出可以轻松转动35英寸以上的轮胎
•差速锁啮合时，可提高车辆的转向性能
注意事项！
搭配Synergy MFG品牌的止推杆和扇形轴角撑时，务必使用PSC品牌的HWK-689-PP安装配件。
使用较短的原厂或XD-JL转向齿轮箱随附的标准100MM螺栓可能会导致转向齿轮箱发生故障。
由于该套件里的转向齿轮箱尺寸较大，可能无法匹配市场上部分品牌的改装止推杆。
PSC 科技：
安装该PSC改装桥加强方向系统后，需另购Tazer 泰瑟JL全功能修正模块或基础修正模块（Tazer JL和Tazer JL MINI）以修正原厂电动液压泵的功能。
主销正倾角增加了回正力矩，也就是在车辆向前行驶时使方向盘回正的力，从而提高了车辆直线行驶时的稳定性。主销正倾角的几何角度可在车辆转弯时使车轮负外倾角增加，这将使轮胎和地面有更宽的接触面。主销后倾角是影响车辆转向控制的主要因素。若主销正倾角角度过小，驾驶员在方向盘上施加较小的力即可，但可能会使车辆变得过于灵敏并发生摆震，尤其是在车辆加速时更是如此。为了获得最佳的公路驾驶体验，建议将车辆的主销后倾角设置为正7度。
